2009年，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)成為主要品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。新進(jìn)入的品牌以及一些中小品牌為了尋求發(fā)展，以靈活新穎的活動(dòng)不斷地撕扯著市場(chǎng)；大品牌為了維護(hù)住既有的市場(chǎng)，不斷完善自己的產(chǎn)品及各項(xiàng)營(yíng)銷策略，引領(lǐng)這整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)前行的方向。

從主要品牌在產(chǎn)品方面的舉措來(lái)看，大企業(yè)更加注重產(chǎn)品線完善，而不再是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品升級(jí)，潤(rùn)滑油市場(chǎng)進(jìn)入細(xì)分時(shí)代。各企業(yè)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的方法不再是單純地提高產(chǎn)品的品質(zhì)，也不是推出市面上沒(méi)有的、全新的產(chǎn)品，而是進(jìn)一步完善企業(yè)自身的產(chǎn)品線，使其更加有針對(duì)性地滿足某些特定目標(biāo)消費(fèi)者的需要。

美孚繼針對(duì)中國(guó)不同路況推出速霸系列汽機(jī)油后，今年又專門(mén)為中重型卡車(chē)市場(chǎng)推出聯(lián)合品牌——美孚東風(fēng)柴機(jī)油產(chǎn)品；嘉實(shí)多新推出的四款汽機(jī)油產(chǎn)品分別以“全面滿足七項(xiàng)引擎要求”、“苛刻駕駛條件下全面保護(hù)”、“超高燃油經(jīng)濟(jì)性”、“令發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)”的特性去滿足不同消費(fèi)者的需求；

殼牌在2009年主要是大力推廣和宣傳其于2008年推出新的產(chǎn)品和包裝，以及全新品牌精神“只為駕御挑戰(zhàn)”。此前新產(chǎn)品實(shí)際上主要是將其原有的產(chǎn)品線進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)包裝和產(chǎn)品名稱更好地將產(chǎn)品分類，使每款產(chǎn)品針對(duì)的目標(biāo)人群更加明確；

統(tǒng)一推出了五大系列柴機(jī)油新產(chǎn)品：強(qiáng)勁動(dòng)力系列、持久耐用系列、冬夏專用系列、均衡保護(hù)系列、減磨節(jié)能系列。新推出的摩機(jī)油系列新產(chǎn)品，除了適合在特定條件下使用“冬粘寶”、“超粘王”等之外，更創(chuàng)新推出將自由、暢快、愉悅的駕駛感受與產(chǎn)品融合在一起的“馭駕”系列，以及貼近年輕人群特點(diǎn)的“炫風(fēng)騎士”系列。

昆侖在2005年形成的十三條產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，為了發(fā)展汽機(jī)油市場(chǎng)，昆侖針對(duì)甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這一新興的市場(chǎng)，成功開(kāi)發(fā)出SJ甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專用潤(rùn)滑油。甲醇汽油作為一種新型代用燃料，目前已在我國(guó)山西等地區(qū)得到廣泛的應(yīng)用。但甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求較高，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上與之相配套的潤(rùn)滑油還是一項(xiàng)空白。昆侖潤(rùn)滑油甲醇汽油專用潤(rùn)滑油的成功研制為昆侖占領(lǐng)這一新興市場(chǎng)搶占了先機(jī)。

長(zhǎng)城今年在東北地區(qū)推出“銀尊龍”產(chǎn)品，也可以作為是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一種嘗試。長(zhǎng)城一直致力于提供全面的潤(rùn)滑油解決方案，強(qiáng)調(diào)在產(chǎn)品線完善方面的領(lǐng)先性，但是產(chǎn)品線的完善不單純是企業(yè)提供的種類眾多，更需要針對(duì)市場(chǎng)上的各類需求有效地提供產(chǎn)品，長(zhǎng)城在這后一點(diǎn)上仍然有許多完善的空間。

從主要品牌在品牌傳播方面的舉措來(lái)看，除了傳統(tǒng)的廣告大戰(zhàn)、賽事贊助外，參與式、體驗(yàn)式活動(dòng)成為新的亮點(diǎn)。潤(rùn)滑油產(chǎn)品技術(shù)含量相對(duì)較高，對(duì)于大部分車(chē)主而言，本身對(duì)于潤(rùn)滑油的關(guān)注度不是很高，很難通過(guò)單純的廣告宣傳就能對(duì)某個(gè)品牌形成深刻的印象。參與式、體驗(yàn)式的活動(dòng)更加有利于提高車(chē)主對(duì)于潤(rùn)滑油產(chǎn)品的關(guān)注程度，使車(chē)主在活動(dòng)中形成品牌印象。

殼牌聯(lián)手法拉利招募“F1成員”消費(fèi)者挑戰(zhàn)賽在京打響；

統(tǒng)一贊助“無(wú)兄弟，不越野”的越野發(fā)燒友集結(jié)賽；

長(zhǎng)城開(kāi)展的“航天員體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)”增加到全國(guó)4個(gè)城市同時(shí)開(kāi)展，聲勢(shì)浩大； 美孚與邁凱倫車(chē)隊(duì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)出終極在線大獎(jiǎng)賽挑戰(zhàn)游戲；

嘉實(shí)多推出全民汽車(chē)升級(jí)計(jì)劃活動(dòng)，集結(jié)網(wǎng)民投票，通過(guò)全民努力，共同完成汽車(chē)升級(jí)計(jì)劃，打造夢(mèng)想座駕；

從主要品牌在渠道方面的舉措來(lái)看，終端網(wǎng)絡(luò)布局仍然是競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

銷售網(wǎng)絡(luò)的布局對(duì)于潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)非常重要，尤其是在服務(wù)類終端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與部署近幾年來(lái)一直是各大品牌關(guān)注的焦點(diǎn)。

殼牌、美孚等國(guó)外品牌通過(guò)連鎖加盟的方式使終端網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展。雖然連鎖加盟在管理上將面臨較多的困難和挑戰(zhàn)，但是對(duì)于外來(lái)品牌而言仍然是其快速?gòu)浹a(bǔ)渠道資源不足的重要手段。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，殼牌潤(rùn)滑油在中國(guó)設(shè)立快修養(yǎng)護(hù)品牌店已經(jīng)超過(guò)1200家，其中高端養(yǎng)護(hù)中心超過(guò)100家?！懊梨?號(hào)車(chē)養(yǎng)護(hù)”店在中國(guó)已經(jīng)超過(guò)1000家。

殼牌與統(tǒng)一的分銷網(wǎng)絡(luò)整合。2009年殼牌中國(guó)摩托車(chē)潤(rùn)滑油分銷網(wǎng)絡(luò)與統(tǒng)一摩托車(chē)油分銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了整合，殼牌摩托車(chē)潤(rùn)滑油的經(jīng)銷商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)由統(tǒng)一潤(rùn)滑油公司負(fù)責(zé)。殼牌潤(rùn)滑油中國(guó)及香港區(qū)董事總經(jīng)理沈堅(jiān)表示，“此次整合是殼牌和統(tǒng)一合資后具有重要意義的優(yōu)勢(shì)整合，不僅可以推動(dòng)殼牌摩托車(chē)潤(rùn)滑油愛(ài)德王子品牌的進(jìn)一步成長(zhǎng)，也有助于實(shí)現(xiàn)殼牌潤(rùn)滑油中國(guó)2012年愿景目標(biāo)——在中國(guó)市場(chǎng)成為具有明確優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)先國(guó)際潤(rùn)滑油品牌?！?

長(zhǎng)城潤(rùn)滑油公司較早地開(kāi)始嘗試企業(yè)自建終端的形式進(jìn)一步完善終端網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)設(shè)的“長(zhǎng)城汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心”已經(jīng)收到北京用戶的廣泛好評(píng)。

昆侖2009年也開(kāi)始了自建服務(wù)終端的嘗試，分別在北京、大慶和蘭州開(kāi)設(shè)了8家昆侖快速換油店，以換油服務(wù)為依托銷售SJ、SL和SM三個(gè)高級(jí)別的汽機(jī)油。對(duì)于兩個(gè)中字公司而言，雖然擁有較好的本土渠道基礎(chǔ)，但是他們?nèi)匀淮嬖谥缹蛹?jí)過(guò)多導(dǎo)致終端掌控能力弱的問(wèn)題，自建終端是提升終端品牌形象，加強(qiáng)終端競(jìng)爭(zhēng)能力的有益嘗試。

2009年，潤(rùn)滑油市場(chǎng)總量增長(zhǎng)變緩，各個(gè)企業(yè)在銷售量上的增長(zhǎng)可能都有不同程度的減緩；但是在潤(rùn)滑油營(yíng)銷人員的努力下，各個(gè)企業(yè)在營(yíng)銷的主要環(huán)節(jié)上都積蓄了不小的能量。